- Ignacio Piña, presidente de la Asociación Nacional de Escuelas de Conductores, ACHEC
Siempre hemos escuchado hablar de los trenes balas en Europa. Una cosa es saber y otra es andar en ellos.
Viajé con mi esposa este mes a Europa a un Congreso de Seguridad Víal en la ciudad de Granada y me trasladé por España solo en trenes.
Mi primera etapa, debía recorrer 400 kilómetros de Madrid a Córdoba y decidimos hacerlo en tren desde Atocha, estación principal de Madrid.
La línea que usé fue Iryo, empresa italiana de trenes que opera en España. El tren, con asientos extra grandes, 3 por filas, muy bueno. Partió inicialmente a una velocidad que no percibí hasta que vi las pantallas qué señalaba qué íbamos a 300 kilómetros. Era impresionante. Es difícil explicar cómo a ras de tierra se podían alcanzar estas velocidades. Imagínese que va en un auto a 120 kilómetros y estimamos qué es mucha. Los paisajes de estos campos apenas quedaban en nuestra retina por la rapidez del tren.
Más aún te servían alimentos incluidos en el precio, jamón ibérico, huevos, café, con unas muy bien presentadas azafatas.
El tren se movía muy poco y era muy agradable viajar en él. El tiempo de duración entre estaciones era de 1.45 horas.
Soñaba con un tren de Valparaíso-Santiago en 20 minutos. Imagínese el progreso.
Renfe empresa estatal de España competía con las privadas, una italiana y otra francesa. Usaban las mismas líneas y salían trenes cada 20 minutos.
En Chile, llevamos años estudiando factibilidad de algo que estaba hecho desde finales de 1.800.
Solo para el tramo Limache-La Calera el estudio tiene para 2 años más, sin considerar si encuentran restos arqueológicos, porque se alarga 2 años más.
El último proyecto de Boris quedó en el discurso. El sistema burocrático se niega al avance, y pensar en privados, salen aquellos de siempre, declarando que es un negociado y que es papel del estado hacerlo.
Conclusión, ese sueño del tren rápido para Valparaíso, solo queda en eso.
Tendré que ir a España nuevamente a disfrutar del placer de la comodidad y de la velocidad.
